Η αγορά των πλοίων μεταφοράς ξηρού φορτίου θα ανακάμψει προς τα τέλη του 2015

Σε πρόσφατη έκθεση της η εταιρεία συμβούλων για την ναυτιλία, Drewry, προβλέπει ότι η αγορά των πλοίων μεταφοράς ξηρού φορτίου θα ανακάμψει προς τα τέλη του 2015 κυρίως λόγω της ισχυρής ανάπτυξης του εμπορίου και της μετριοπαθούς ανάπτυξης του στόλου.

Σύμφωνα με την έρευνα, τα ημερήσια έσοδα των πλοίων θα παραμείνουν πιεσμένα το 1ο τρίμηνο του έτους, αλλά στη συνέχεια θα υπάρξει βελτίωση των εσόδων λόγω ότι τα μοντέρνα ECO πλοία θα

αρχίζουν να κλείνονται σε υψηλότερα νούμερα από αυτά των παλαιότερων πλοίων. Εξηγεί δε ότι

αυτός είναι ένας από τους λόγους όπου ο μέσος όρος των ημερησίων εσόδων το 2014, ιδιάιτερα στο

τέλος του έτους, παρουσίασε βελτίωση συγκριτικά με το 2013 παρά την αύξηση της προσφοράς.

Συνεχίζοντας την ανάλυση, εκτιμά πως το εμπόριο χύδην φορτίων (Dry Bulk Shipping Trade)

αυξήθηκε κατά 8,3% το 2014 λόγω της αύξησης της ζήτησης για Iron Ore και την κατά 20%

ισχυρή αύξηση για σιτηρά (Grain). Παράλληλα, οι παραδόσεις νεότευκτων πλοίων μειώθηκαν το

2014 στο 5,3% από 6,2% το 2013 και ενδεχομένως η τάση αυτή να συνεχιστεί καθώς κάποιες από τις

παραγγελίες θα «γυρίσουν» σε δεξαμενόπλοια ενώ αναμένει και αύξηση της τάσης μετακύλισης των

παραδόσεων.

Να επισημάνουμε πως η συγκεκριμένη έκθεση, είναι από τις πιο αισιόδοξες που έχουν πέσει στην

αντίληψη μας καθώς οι περισσότερες κάνουν λόγο για ιδιαίτερα μετριοπαθή ανάπτυξη της αγοράς

για το 2015, ελπίζοντας στην τήρηση των ιστορικών στοιχείων της εποχικότητας της αγοράς, η

οποία δεν έλαβε χώρα το 2014. Ταυτόχρονα να εκφράσουμε την απορία μας το κατά πόσο θα

αυξηθεί η ζήτηση για μοντέρνα ECO πλοία και κατ’ επέκταση τα ημερήσια έσοδα τους την στιγμή που

οι χαμηλές τιμές του πετρελαίου έχουν μειώσει σημαντικά το πλεονέκτημα των συγκεκριμένων

πλοίων αλλά από την άλλη τηρούν τις νέες «περιβαλλοντολογικές» νομοθεσίες συγκριτικά με το παλαιότερο τονάζ.

ΠΗΓΗ: G.Moundreas SA