των πλοίων μεταφοράς ξηρού φορτίου ενώ στα δεξαμενόπλοια δεν έγινε καμία πράξη.
Στα πλοία ξηρού φορτίου γίνανε οι ακόλουθες πράξεις:
✏ Στα Capes, το ‘STAR FORTUNE’ 170.974 DWT (1999 – IHI) αγοράστηκε από Κινέζους στα $
15,3 εκ.
✏ Στα Post Panamax και Panamax, το ‘SHOHO’ 87.996 DWT (1995 – Sasebo HI), Coal Carrier,
αγοράστηκε στα $ 6,7 εκ. περίπου, το ‘ΚΟΝΥΟ’ 77,561 DWT, Wide Beamed, πουλήθηκε στα $ 8 εκ.
και το ‘APOSTOLOS’ 70.119 DWT (1995 – Sumitomo) πουλήθηκε περίπου στα $ 7,1 εκ.Στα Handysize, το ‘ANGEL ISLAND’ 28.510 DWT (2004 – Imabari) αγοράστηκε από Έλληνες
στα $ 13,75 εκ. και το ‘VTC LIGHT’ 21.964 DWT (1995 – Saiki HI) πουλήθηκε σε Τούρκους στα $ 4,2 εκ. Στον τομέα των tankers δεν έγινε καμία πράξη.
