Από τις απαντήσεις που έδωσαν προκύπτει ότι :
Ειδικότερα το 85,71% των τραπεζιτών που συμμετείχαν στη δημοσκόπηση απάντησε ότι η κρίση θα συνεχιστεί για μία διετία.
Το 10,71% εκτιμά ότι η κρίση θα διαρκέσει για έναν μόνο χρόνο.
Για την αγορά του ξηρού φορτίου το 60,71% απάντησε ότι το 2013 η κατάσταση θα παραμείνει η ίδια, το 28,57% αναμένει περαιτέρω επιδείνωση και το 10,71% αναμένει βελτίωση.
Για την αγορά των δεξαμενόπλοιων , το 42,86% πιστεύει ότι θα κινηθεί σε υψηλά επίπεδα το 2013 σε σύγκριση με το 2012, το 39,29% δεν αναμένει καμία διαφοροποίηση και το 17,86% αναμένει μεγαλύτερη πτώση των ναύλων.
Για τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων το 50% των τραπεζιτών περιμένει ότι η αγορά τους το 2013 θα μείνει στα επίπεδα του 2012, το 21,43% προβλέπει βελτίωση και το 28,57% αναμένει μεγαλύτερη πτώση των ναύλων.
Για τον τομέα των μεταχειρισμένων το 28,57% αναμένει ότι η κατάσταση θα παραμείνει ίδια τα 2013, το 7,14% ότι θα είναι καλύτερη και το 64,29% ότι θα χειροτερέψει σε σύγκριση με το 2012.
Οι δανειακές υποχρεώσεις των Ελληνικών ναυτιλιακών εταιρειών υπερβαίνουν τα 60 δισεκατομμύρια δολάρια εκ των οποίων περίπου τα 14,5 δισ. ανήκουν στο χαρτοφυλάκιο ελληνικών τραπεζών.
Οι ελληνικές τράπεζες στη διάρκεια του 2011, σύμφωνα με την Petrofin κατέγραψαν τη μεγαλύτερη πτώση από όλες τις άλλες τράπεζες που η έρευνα τις χωρίζει σε τρεις κατηγορίες για τη χρηματοδότηση της ελληνικής ναυτιλίας. Τις ελληνικές, τις ξένες με γραφεία στην Ελλάδα και τις ξένες χωρίς παρουσία στη χώρα.
Οι ελληνικές τράπεζες από τα 15,884 δισ. δολάρια του 2010 έπεσαν στα 14,517 δισ. δολ. το 2011 σημειώνοντας πτώση κατά 8,6%.
Επίσης διαφοροποιήθηκε και η κορυφή με την Εθνική Τράπεζα να χάνει τη πρώτη θέση μεταξύ των ελληνικών τραπεζών από την Εμπορική Τράπεζα.
Πιο συγκεκριμένα η Εμπορική Τράπεζα έκλεισε το 2011 με χαρτοφυλάκιο 2,7 δισ. δολάρια, με την Εθνική Τράπεζα να ακολουθεί με χαρτοφυλάκιο 2,56 δισ. δολάρια.
ΠΗΓΗ: protothema.gr
