Πώς ο ΟΛΠ θα ενώσει Ευρώπη και Ασία

Στον Πειραιά στρέφει την προσοχή του το Πεκίνο την ερχόμενη εβδομάδα, αφού ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιά εισέρχεται στην εποχή της Cosco.

Γ.Ξηραδάκης:«Μεθορμίστε το Παναγία Τήνου άμεσα!» Το θέμα δεν είναι πολιτικό.... είναι Ναυτικό.

Άρθρο του
Γιώργου Ξηραδάκη
δ/ντος συμβούλου της XRTC
Φέτος  προχωρούμε σε ένα κάλεσμα τερματισμού ένας εξευτελιστικού συμβάντος που λαμβάνει χώρα στο κέντρο του μεγαλύτερου λιμανιού της χώρας μας, τον Πειραιά. Ένα παλαιό με την δική του ιστορία και προσφορά πλοίο της ακτοπλοΐας του οποίου η πλοιοκτήτρια εταιρία κατέρρευσε οικονομικά, το «Παναγία Τήνου» κατασχέθηκε από σημαίνοντες οργανισμούς και πιστωτές, μεταξύ άλλων από τον ΟΛΠ και το ΝΑΤ.

ΣΕΤΕ: Αυξάνονται οι τουρίστες, όχι όμως και οι εισπράξεις

Σε ζοφερά συμπεράσματα καταλήγει η έκθεση του ΣΕΤΕ για την πορεία του ελληνικού τουρισμού τα επόμενα χρόνια, καθώς, όπως επισημαίνεται, έχει χάσει πάνω από το 10% της ανταγωνιστικότητάς του το τελευταίο 12μηνο, εξαιτίας της υπέρμετρης φορολογόγησης, τόσο μέσω έμμεσων, όσο και μέσω άμεσων φόρων.

Υψηλού ρίσκου οι μεγάλες χωρητικότητες

«Φρένο» στην ξέφρενη κούρσα των επενδύσεων σε φορτηγά πλοία μεγάλου μεγέθους με στόχο το κέρδος από την πιθανή κάθετη άνοδο της τιμής τους, μετά το 2018, συστήνει η αναλύτρια της Intermodal, Εύα Τζίμα.
Η αγορά ενός «φτηνού» πλοίου σήμερα μπορεί να αποφέρει κέρδη, όταν η αγορά ανακάμψει, εφόσον όμως τα χρονοδιαγράμματα που προβλέπουν οι εκτιμήσεις τελικά τηρηθούν. «Τι θα γίνει όμως σε περίπτωση που η πολυπόθητη ανάπτυξη καθυστερήσει, και αν αντίθετα έχουμε πολλούς μικρούς κύκλους, όπου το “ναδίρ” είναι περίπου στα επίπεδα του OPEX και το “ζενίθ” λίγο παραπάνω;» αναρωτιέται η κα Τζίμα.

Το πλωτό... Ολυμπιακό χωριό της USA Team

Κι όσο οι υπόλοιποι συμμετέχοντες στους 31ους Ολυμπιακούς Αγώνες θα κάνουν καταγραφή των προβλημάτων του Ολυμπιακού χωριού, οι NBAers του Μάικ Σιζέφσκι θα... λιώνουν στο «Silver Cloud».

Ο «παλμός» των Αγώνων του Ρίο «ακούγεται» ηχηρά στις κρουαζιέρες της Celestyal Cruises

Πάντα με γνώμονα τη διαμόρφωση μιας αυθεντικής ελληνικής εμπειρίας εν πλω, δε θα μπορούσε η μοναδική ελληνική εταιρία κρουαζιέρας, να μην αφιερώσει μέρος των κρουαζιέρων της στην μεγαλύτερη αθλητική διοργάνωση του καλοκαιριού, μεταλαμπαδεύοντας το μήνυμα της παγκοσμίως και προβάλλοντας ακόμα περισσότερο την Ελλάδα σε περισσότερες από 140 εθνικότητες που επιβαίνουν στα πλοία της εταιρείας.

Μέσα στα μετάλλια εξακολουθούν να είναι δύο ελληνικά σκάφη στο ευρωπαϊκό πρωτάθλημα νέων 420

Μέσα στα μετάλλια εξακολουθούν να είναι δύο ελληνικά σκάφη στο ευρωπαϊκό πρωτάθλημα νέων 420 που διεξάγεται στην Ουγγαρία.

Στην 7^η κούρσα οι Τ. Αθανασόπουλος – Δ. Τάσσιος τερμάτισαν στην 2^η θέση και με 18 βαθμούς είναι 2^οι στην γενική κατάταξη σε σύνολο 83 σκαφών.

Η XRTC ακτινογραφεί τις ακτοπλοϊκές εταιρείες

O διευθύνων σύμβουλος της XRTC Γιώργος Ξηραδάκης

Οι βασικές εταιρείες του κλάδου, που εξυπηρετούν το κύριο ακτοπλοϊκό δίκτυο, είναι οι εισηγμένες στο χρηματιστήριο Attica Group, Μινωικές και ΑΝΕΚ, καθώς και η Hellenic Seaways. Στην ανάλυση επισημαίνονται τα εξής:

• Χρονιά ευκαιριών για τη Hellenic Seaways χαρακτηρίζει το 2016 η XRTC, αφού μαζί με τα νέα πλοία της δύναται να φτάσει σε επίπεδα-ρεκόρ δεκαετίας. «Μπορούμε να πούμε ασφαλώς ότι η νύφη της ακτοπλοΐας ξαναφόρεσε το νυφικό της. Οι θετικές προοπτικές της εταιρείας σε περίπτωση που διατηρηθούν τα κόστη στα σημερινά επίπεδα είναι πιθανόν και ο λόγος που οι μέτοχοι που αποτελούν το 14,5% δεν πωλούν τις μετοχές στους στον ιταλικό όμιλο Grimaldi» επισημαίνει και προσθέτει:

Ακτοπλοία: Κίνδυνος ο ανταγωνισμός από τις αεροπορικές εταιρείες

Η ανελαστικότητα της τιμής του ακτοπλοϊκού εισιτηρίου, που παραμένει ακριβό για τον μέσο Έλληνα καταναλωτή, αλλά και ο ανταγωνισμός από τις αεροπορικές εταιρείες αποτελούν τους δύο μεγαλύτερους κινδύνους για το τοπίο στο Αιγαίο τα επόμενα χρόνια.
Οι ίδιες οι εταιρείες, σύμφωνα με την ετήσια έρευνα για τον κλάδο της XRTC business consultants, θα πρέπει να αναζητήσουν νέα επιχειρηματικά μοντέλα τα οποία θα τους δώσουν την απαραίτητη ευελιξία να ανταποκρίνονται στις προκλήσεις των καιρών και να απορροφούν τους κραδασμούς του οικονομικού περιβάλλοντος.

Πλήρης σαφήνεια, στους κανόνες διαχείρισης αποβλήτων στα λιμάνια

1. Αναρτήθηκε σήμερα (2/8/2016) στη ΔΙΑΥΓΕΙΑ η με αριθμό πρωτοκόλλου 1000.0/68210/2016 (ΑΔΑ: Ω96Τ4653ΠΩ-ΡΕ1) απόφαση του Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, με την οποία επέρχονται οι παρακάτω τροποποιήσεις στη Μόνιμη Εγκύκλιο ΓΓΛΛΠ/ΔΛΠ, για τις λιμενικές εγκαταστάσεις παραλαβής αποβλήτων και καταλοίπων φορτίου: