Εγκαινιάστηκε η Σχολή Πλοιάρχων της Ακαδημίας Εμπορικού Ναυτικού Ασπροπύργου

Νέα σελίδα στην ιστορία της Ακαδημίας Εμπορικής Ναυτιλίας Ασπροπύργου και ένα ακόμη βήμα προς τον εκσυγχρονισμό της δημόσιας ναυτικής εκπαίδευσης έγινε σήμερα. Το κτήριο  μετά τις εκτεταμένες δομικές και άλλες ζημιές που υπέστη λόγω του σεισμού του περασμένου Ιουλίου, ανακαινίσθηκε πλήρως με χορηγία της Εταιρείας Κοινωνικής Προσφοράς Ελληνικού Εφοπλισμού ΣΥΝ-ΕΝΩΣΙΣ, της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών.

Brexit και Ναυτιλία: Κίνητρα για να γίνει ο Πειραιάς το νέο City

Αναδημοσίευση από το
www.newmoney.gr

Άρχισε η αντίστροφη μέτρηση για το Brexit και άπαντες προετοιμάζονται για την «αναγκαστική προσγείωση»  στη νέα πραγματικότητα, είτε γίνει με συμφωνία, είτε έχουμε σκληρή έξοδο από την ΕΕ.

Οι Έλληνες εφοπλιστές έδωσαν $2,5 δισ. για την αγορά 173 πλοίων

Αναδημοσίευση
από το www.newmoney.gr

Μάχη «πλοίο με πλοίο» δίνουν οι Έλληνες πλοιοκτήτες με τους Κινέζους συναδέλφους τους όσο αφορά στις αγορές μεταχειρισμένων πλοίων. Ενώ στα τέλη του 9μηνου οι κινεζικών συμφερόντων ναυτιλιακές εταιρείες είχαν  πάρει κεφάλι στον κατάλογο, οι Έλληνες πέρασαν στην αντεπίθεση και στα μέσα Οκτωβρίου προσπέρασαν.

Η Ελένη Πολυχρονοπούλου επανεξελέγη πρόεδρος των Κατασκευαστών Ναυτιλιακού εξοπλισμού

Επανεξελέγη στην θέση του προέδρου της Ένωσης Κατασκευαστών Ναυτιλιακού Εξοπλισμού, η Ελένη Πολυχρονοπούλου, με στόχο  τη συνεχή ανάπτυξη του κλάδου και τη στήριξη του ελληνικού brand name σε μία αγορά με έντονο διεθνή ανταγωνισμό αλλά και με την Ελλάδα να διαχειρίζεται 4.500 πλοία.

Στις τέσσερις θέσεις των Αντιπροέδρων  εξελέγησαν οι   Ιωάννης Αραμπατζής, Παναγιώτης Μάλλιος, Χαράλαμπος Μαρμάγγελος και Κώστας Φανουριάδης.

Έλληνες καπετάνιοι εκ Βουλγαρίας

Αναδημοσίευση από το
www.newmoney.gr

Κατά καιρούς σε ρεπορτάζ για τις επιλογές που κάνουν οι νέοι και οι νέες που δεν καταφέρνουν να εισαχθούν στις Ακαδημίες Εμπορικού Ναυτικού, γίνεται ιδιαίτερη αναφορά στη Ναυτική Ακαδημία της Βάρνας.

Επί τάπητος η ελληνο-ολλανδική συνεργασία στα λιμάνια

Οι δυναμικές της «Μπλε Οικονομίας» αλλά και η αναδυόμενη δυναμική της Ελλάδας ως διεθνούς κέντρου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων ήταν τα δύο βασικά θέματα συζήτησης στη διάρκεια τηw συνάντησης αντιπροσωπίας 17 ατόμων της Σχολής Δημόσιας Διοίκησης της Ολλανδίας με τα στελέχη της εταιρείας οικονομικών ναυτιλιακών συμβούλων XRTC, που έχει επικεφαλής τον Γιώργο Ξηραδάκη τέως πρόεδρο του Propeller Club, Port of Piraeus.

Μειώνονται τα τραπεζικά δάνεια στην παγκόσμια ναυτιλία

Κατά 12,8% μειώθηκε το 2018 η χρηματοδότηση της παγκόσμιας ναυτιλίας καθώς από τα 345 δισεκατομμύρια δολάρια υποχώρησε στα 300 – αν και την ίδια περίοδο ο στόλος αυξήθηκε. Πρόκειται για το χαμηλότερο ποσό δανείων προς τη ναυτιλία από το 2008. Οι τράπεζες με ναυτιλιακό χαρτοφυλάκιο είναι 40. Αρκετές από αυτές μειώνουν επιθετικά το ναυτιλιακό χαρτοφυλάκιό τους πουλώντας τα δάνεια που έχουν.

Βενιάμης: Να κινούνται τα πλοία με μειωμένη ταχύτητα για περιβαλλοντικούς σκοπούς

Υπέρ της μείωσης ταχύτητας με την οποία κινούνται τα πλοία   ώστε να περιοριστούν οι εκπομπές αερίων τάσσεται ανοικτά η Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών ως ένα άμεσα αποτελεσματικό βραχυπρόθεσμο μέτρο στο πλαίσιο της υλοποίησης της Αρχικής Στρατηγικής του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού των Ηνωμένων Εθνών (UN IMO) για την απεξάρτηση της ναυτιλιακής βιομηχανίας από τον άνθρακα.

Παππάς – Οικονόμου: Η άγνωστη ιστορία των Διόσκουρων της Παγκόσμιας Ναυτιλίας

Αναδημοσίευση από 

το www.newmoney.gr

Είναι δύο από τους κορυφαίους πλοιοκτήτες στον κόσμο. Διαθέτουν στόλους με περισσότερα από 100 πλοία ο καθένας και έχουν εταιρείες εισηγμένες στην αμερικανική χρηματαγορά

Ο Γιώργος Οικονόμου της Dryships και Ocean Rig βρίσκεται στην 27η θέση της ετήσιας ειδικής έκδοσης Lloyd’s List με τα κορυφαία 100 ονόματα της παγκόσμιας ναυτιλίας και ο Πέτρος Παππάς με τη Star Bulk Carriers στην 38η θέση.

Ναυάγιο Αντικυθήρων: Ξεκόλλησαν οι έρευνες - Εντυπωσιακές φωτογραφίες από τα ευρήματα

Εντυπωσιακές φωτογραφίες από την αρχαιολογική έρευνα στο ναυάγιο των Αντικυθήρων που ενεργοποιήθηκε εκ νέου τον Οκτώβριο του 2019 έδωσε στη δημοσιότητα το υπουργείο Πολιτισμού.

Η επιχείρηση στέφθηκε με μεγάλη επιτυχία, παρά τις αντίξοες καιρικές συνθήκες και τον περιορισμένο χρόνο διάρκειας του σωστικού χαρακτήρα της έρευνας. Η έρευνα υποστηρίχθηκε από το Ίδρυμα Αικατερίνης Λασκαρίδη με τη συνδρομή του πλοίου «Typhoοn», το οποίο παραχωρήθηκε από το Κοινωφελές Ίδρυμα Αθανασίου Λασκαρίδη για το διάστημα των ερευνών επί του πεδίου.

Δωρεά Λασκαρίδη στο Πολεμικό Ναυτικό ένα πλοίο έρευνας - διάσωσης

Κείμενο+ Φωτό
www.protothema.gr

Σε μια κίνηση υψηλής επιχειρησιακής σημασίας για το Πολεμικό Ναυτικό προχώρησε ο εφοπλιστής Παναγιώτης Λασκαρίδης. Πρόκειται για μια χορηγία που ενισχύει τις δυνατότητες του Ναυτικού της χώρας σε μια κρίσιμη περίοδο για την εμπέδωση των κυριαρχικών της δικαιωμάτων και την ασφάλεια των συνόρων της.

Η δωρεά ενός πλοίου γενικής υποστήριξης ανοικτής θαλάσσης έρχεται σε συνέχεια άλλων χορηγιών των δύο διαπρεπών Ελλήνων εφοπλιστών, του Παναγιώτη και Αθανασίου Λασκαρίδη, προς το Πολεμικό Ναυτικό. Ενδεικτικό του μεγέθους της χορηγίας εκ μέρους τους είναι βεβαίως το πρόγραμμα «Κύκνος», το οποίο αφορά στην υποστήριξη των φρεγατών του ελληνικού στόλου τύπου Standard.

Ο Γκριμάλντι θέλει να αγοράσει την ΑΝΕΚ – Επαφές με την Πειραιώς

Αναδημοσίευση α['ο το
www.newmoney.gr

Το μότο στην ακτοπλοΐα τη χρονική αυτή περίοδο είναι ότι «όλοι μιλάνε με όλους». Οι συζητήσεις της Τράπεζας Πειραιώς για την MIG  κάτω από την ομπρέλα της οποίας βρίσκεται ο όμιλος Attica (Superfast Ferries- Blue Star Ferries-Hellenic Seaways), αλλά και για το μέλλον της ΑΝΕΚ έχουν ανοίξει τον ασκό του Αιόλου στους σεναριολόγους.
Υψηλόβαθμο στέλεχος του Ομίλου Γκριμάλντι δήλωσε πριν από λίγες ημέρες ότι ο Εμάνουελ Γκριμάλντι ενδιαφέρεται να κάνει σοβαρές  επενδύσεις στην Κρήτη: «Ήρθε στην Κρήτη για να μείνει».

Έφυγε από τη ζωή ο Γιώργος Ποταμιάνος, ο πατριάρχης της κρουαζιέρας

Ήταν ίσως ο βασικότερος εκ των θεμελιωτών της ελληνικής επιβατηγού ναυτιλίας και της κρουαζιέρας. Ο Γιώργος Ποταμιάνος, ο μεγάλος αδελφός του Ανδρέα, έφυγε από τη ζωή αφήνοντας πίσω ένα τεράστιο έργο ως επιχειρηματίας.
Ο ίδιος πριν από 20 περίπου χρόνια σε μία εκμυστήρευση του θυμόταν:

Κέρδη για Αγγελικούση, Εμπειρίκο και Πολέμη απο τάνκερ στη Μ. Ανατολή

Η αγορά των δεξαμενόπλοιων βρίσκεται σε ιστορικά υψηλά, θυμίζοντας τη χρυσή εποχή του 2004. Ειδικότερα για τα υπέρ-δεξαμενόπλοια, άνω των 300.000 τόνων χωρητικότητας, στη spot αγορά, δηλαδή όσα δεν είναι χρονοναυλωμένα αλλά βρίσκουν επί τόπου φορτία, οι ημερήσιοι ναύλοι έχουν φθάσει από τα 10.000 δολάρια στις αρχές του 2019 και τα 120.000 τον Οκτώβριο.

Νίκος Τσάκος: Ζούμε το back to the future στη ναυλαγορά των δεξαμενόπλοιων

Mερική αναδημοσίευση από το www.newmoineya.gr
Στον προτζέκτορα της κεντρικής αίθουσας του Αστέρα Βουλιαγμένης ένας ανθρωπάκι καρτούν τρέχει ενώ γύρω του σκάνε νάρκες. Η προβολή τελειώνει και ο ομιλητής λέει: «Αυτή είναι η ζωή σήμερα ενός πλοιοκτήτη. Καλείται να διασχίσει ένα ναρκοπέδιο και αν καταφέρει να επιβιώσει γυρίζει πίσω κοιτάει τι έχει συμβεί και σκέφτεται. τα κατάφερα ίσως κάνω για αυτή τη δουλειά».

Παγκόσμια πρωτιά για τους Έλληνες εφοπλιστές: $19,5 δισ. η αξία του στόλου LNG

Μία ακόμη κορυφή της παγκόσμιας ναυτιλιακής βιομηχανία κατέκτησαν οι Έλληνες εφοπλιστές. Σύμφωνα  με τα στοιχεία της Vessels Value η αξία του ελληνικών συμφερόντων στόλου με πλοία μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου-LNG, συμπεριλαμβανομένων και των υπό ναυπήγηςη φτάνει τα 19,5 δισ. δολάρια. Οι Έλληνες πήραν την πρωτοκαθεδρία από τους Ιάπωνες των οποίων ο στόλος αξίζει 14,3 δισ. δολάρια. Στην τρίτη θέση βρίσκεται η Κίνα  με αξία στόλου 5,9 δισεκατομμύρια.

Παράδοση-Παραλαβή Αρχηγίας Λιμενικού με αιχμές

Photo Credit ΓΙΩΡΓΟΣ ΧΡΗΣΤΑΚΗΣ

Τη σημασία που έχει ο ρόλος του Λιμενικού Σώματος για την προστασία των θαλάσσιων συνόρων αλλά και για την ανάπτυξη της ελληνικής ναυτιλίας επεσήμανε ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Γιάννης Πλακιωτάκης στη διάρκεια της τελετής παράδοσης-παραλαβής  της Αρχηγίας του Σώματος. Την ίδια ώρα το τμήμα ναυτιλίας του ΣΥΡΙΖΑ  κάνει λόγω για απαξιωτική συμπεριφορά  της κυβέρνησης απέναντι στον απελθόντα Αρχηγό Στάμάτη Ράπτη τονίζοντας ότι «η αναιτιολόγητη απόφαση του ΚΥΣΕΑ για την αποστρατεία του πριν τη λήξη της θητείας του το 2020 και η ενημέρωση του γι΄ αυτή από τα Μέσα Μαζικής Ενημέρωσης αποτελεί απαξιωτική συμπεριφορά  τόσο για τον ίδιο όσο και για τον θεσμό του αρχηγού του Λιμενικού Σώματος.

Κέρδη μαμούθ για τους Έλληνες εφοπλιστές από τις αμερικανικές κυρώσεις

Αναδημοσίευση
από το www.newmoney.gr

Οι κυρώσεις που επέβαλαν οι ΗΠΑ στην Cosco πριν από δύο σχεδόν εβδομάδες διότι ο κινεζικός κολοσσός  συνέχιζε να φορτώνει πετρέλαιο από  το Ιράν που είναι στο στόχαστρο των αμερικάνων έχει ως αποτέλεσμα να εκτοξευθούν τα ναύλα  για τα δεξαμενόπλοια και μαζί με αυτά και οι τιμές των μετοχών των εισηγμένων στα χρηματιστήρια ναυτιλιακών εταιρειών με tankers.

Ανάπτυξη κρουαζιέρας με μικρά και μεσαία πλοία

Οι δυνατότητες της Ελλάδος να ενισχύσει περαιτέρω το προφίλ της στον τομέα της κρουαζιέρας, καθώς και τα είδη της κρουαζιέρας που ιδανικά θα μπορούσαν να αναπτυχθούν δυναμικά στο Αιγαίο και το Ιόνιο Πέλαγος υπό τις παρούσες συνθήκες, συζητήθηκαν στην διάρκεια συνάντησης που είχε ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Γιάννης Πλακιωτάκης με τους εκπροσώπους της Διεθνούς Ένωσης Εταιριών Κρουαζιέρας (CLIA).

Cosco για ΟΛΠ: Με τις καθυστερήσεις στο master plan κινδυνεύει το μέλλον της επένδυσης

Αναδημοσίευση από το www.newmoney.gr

Μετά τη χθεσινή συνεδρίαση της Επιτροπής Σχεδιασμού και Αξιολόγησης Λιμένων (ΕΣΑΛ) και τη μη έγκριση των δύο εκ των 10 συνολικά  έργων που πρότεινε με το επενδυτικό της σχέδιο η ΟΛΠ ΑΕ το συνολικό ύψος επένδυσης της Cosco στο λιμάνι του Πειραιά  θα ανέλθει στα 611,8 εκατομμύρια ευρώ από 800 εκατομμύρια που ήταν αρχικά προγραμματισμένο.

Συνεχίζεται ο μήνας Δράσης της HELMEPA με Καθαρισμούς Ακτών και Βυθού

Με σύμμαχο τον καιρό και την ενθουσιώδη συμμετοχή περισσοτέρων από 2.500 μικρών και μεγάλων εθελοντών σε 60 μέχρι στιγμής καθαρισμούς ακτών και βυθού, συνεχίζεται ο Παγκόσμιος Εθελοντικός Καθαρισμός Ακτών 2019 του Ocean Conservancy. Η εκστρατεία, που συντονίζει η HELMEPA στην Ελλάδα για 29η χρονιά, ολοκληρώνεται τέλος Οκτωβρίου και μέχρι τότε υπολογίζεται ότι θα έχουν συμμετάσχει 5.500 εθελοντές σε διάφορες περιοχές της χώρας.

Το λιμάνι του Μπουργκάς κάνει άνοιγμα στην Ελλάδα

Αναδημοσίευση
www.newmoney.gr

Εχοντας αφήσει τη Σόφια πίσω μας πριν από τέσσερις σχεδόν ώρες φτάσαμε οδικώς στο Μπουργκάς. Εκεί δεσπόζει το 6ο μεγαλύτερο λιμάνι της Μαύρης Θάλασσας όσον αφορά τη διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων, σε μια περίοδο όπου η Βουλγαρία θέλει να μεγαλώσει την εμπορική και επιχειρηματική της εξωστρέφεια.

Παπαγιαννόπουλος: Βραβείο για έναν σημαντικό Έλληνα της ναυτιλίας

Μία από τις σημαντικές μορφές της ελληνικής και διεθνούς ναυτιλίας ο Αναστάσιος Παπαγιαννόπουλος βραβεύτηκε με το «2019 Capital Link Maritime CSR Leadership Award» σε αναγνώριση της προσφοράς του στην παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία και της αφοσίωσής του στην εφαρμογή και προώθηση των «Βέλτιστων Πρακτικών» για την ανάπτυξη του κλάδου.

Νέος Αρχηγός του Λιμενικού ο Αντιναύαρχος Λ.Σ. Θεόδωρος Κλιάρης

Στη χθεσινή του συνεδρίαση το ΚΥ.Σ.Ε.Α. επέλεξε ως νέο Αρχηγό του Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. τον μέχρι σήμερα Α' Υπαρχηγό Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. Αντιναύαρχο Λ.Σ. Θεόδωρο Κλιάρη και έθεσε σε αποστρατεία, θεωρώντας ως «ευδοκίμως τερματίσαντα τη σταδιοδρομία του», τον μέχρι σήμερα Αρχηγό του Λιμενικού Σώματος-Ελληνικής Ακτοφυλακής, Αντιναύαρχο Λ.Σ. Σταμάτιο Ράπτη, στον οποίο απένειμε το βαθμό του Ναυάρχου εν αποστρατεία, με τη διατήρηση επί τιμή του τίτλου του Αρχηγού του Λ.Σ-ΕΛ.ΑΚΤ και μετά την αποστρατεία του.

«Fast Track» για το υπόλοιπο Master Plan του ΟΛΠ

Master Plan μέρος 2ον. Μπορεί η Επιτροπή Σχεδιασμού και Αξιοποίησης Λιμένων την περασμένη Τετάρτη να ενέκρινε στην πλειονότητά του το επενδυτικό σχέδιο της ΟΛΠ ΑΕ, όμως άφησε ένα διάστημα 10 ημερών για να γίνει δημόσια διαβούλευση όσο αφορά την δημιουργία τέταρτης προβλήτας αλλά και επέκταση του car terminal.

ΟΛΘ: Στα 8,04 εκατ. ευρώ τα κέρδη στο α’ εξάμηνο του 2019

Το 1ο εξάμηνο του 2019 σημειώθηκε ικανοποιητική αύξηση των διακινουμένων φορτίων, καθώς και των εσόδων του ΟΛΘ, σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2018.
Η διακίνηση Ε/Κ αυξήθηκε κατά 5,9% από 208.553 TEUs στο 1ο εξάμηνο του 2018 σε 220.757 TEUs το 1οεξάμηνο του 2019. Κατά την ίδια περίοδο, οι ποσότητες συμβατικού φορτίου που διακινήθηκαν αυξήθηκαν κατά 23,4%, από 1.847.744 τόνους σε 2.280.915 τόνους αντίστοιχα.

ΣΥΡΙΖΑ: «Καθυστερημένη η προκήρυξη των άγονων γραμμών»

Σε καταγγελία ότι «η καθυστερημένη προκήρυξη των άγονων γραμμών, αποκάλυψε τα ψέματα της Κυβέρνησης για τη δήθεν αύξηση του προϋπολογισμού. Δεν συμπεριέλαβαν τις νέες γραμμές που είχε προβλέψει ο ΣΥΡΙΖΑ» προχώρησε ο Τομεάρχης Ναυτιλίας του ΣΥΡΙΖΑ, Νεκτάριος Σαντορινιός.

Ειδικότερα αναφέρει: